測速儀是一種適用于運(yùn)動物體的速度監(jiān)測裝置。測速儀的類別比較多，應(yīng)用范圍也比較廣。 雷達(dá)測速的原理是應(yīng)用多譜勒效應(yīng)，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應(yīng)，雷達(dá)測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測物體的運(yùn)動速度。因此，具有以下特點(diǎn)：
1、雷達(dá)波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達(dá)測速易于捕捉目標(biāo)，無須瞄準(zhǔn)。
2、雷達(dá)測速設(shè)備可安裝在巡邏車上，在運(yùn)動中的實(shí)現(xiàn)檢測車速，是“流動電子警察”非常重要的組成部分，可惜的是取證力度不夠。
3、雷達(dá)固定測速誤差為±1Km/h，運(yùn)動時測誤差為±2Km/h。
4、雷達(dá)發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對于激光測速較近。
5、雷達(dá)測速儀發(fā)射波束的張角是一個很重要的技術(shù)指標(biāo)。張角越大，測速準(zhǔn)確率越易受影響；反之，則影響較小。
6、測速雷達(dá)如果天線放置不當(dāng)，當(dāng)?shù)貏轂榉瞧皆瓲顟B(tài)時，會使目標(biāo)車的讀數(shù)被其它車的速度代替。
7、如果目標(biāo)旁邊有反射能力更強(qiáng)的物體存在，測速雷達(dá)也只能測到反射能力強(qiáng)的物體。
8、當(dāng)有兩車并行時，雷達(dá)測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。
9、當(dāng)測量信號經(jīng)過多次反射后，測速雷達(dá)測出的結(jié)果也會出錯。
10、無線電波會對測速雷達(dá)產(chǎn)生干擾，使測量結(jié)果失真。
11、雷達(dá)感應(yīng)器可以偵察到雷達(dá)測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在 原理我不知道不過我知道和測汽車的儀器是一樣的,可能是在經(jīng)過它的一剎那用他的計(jì)算器來計(jì)算他的速度吧.
測速儀的組成
系統(tǒng)組成分硬件組成和軟件組成。
硬件組成：筆記本、數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)、雷達(dá)測速子系統(tǒng)、無線通訊子系統(tǒng)（可選）、附件。
軟件組成：車牌識別軟件、超速抓拍管理軟件、無線通訊軟件、違章抓拍軟件、數(shù)據(jù)管理與稽查軟件。
測速儀的特點(diǎn)
1.對運(yùn)動物體的捕獲能力強(qiáng)
2.有手動發(fā)射和自動發(fā)射可調(diào)
3.具有節(jié)電模式
4.具備低電量報警模式
5.多級靈敏度調(diào)節(jié)
6.可測出運(yùn)動物體峰值速度
7.強(qiáng)大的持續(xù)性，不容易丟失目標(biāo)
8.測速
9.耐用性好，質(zhì)量有保障。
測速儀的工作
測速儀工作時，為它配置一臺打印機(jī)，可在打印機(jī)上可設(shè)置限速值，當(dāng)測速儀測量的數(shù)據(jù)傳入打印機(jī)，打印機(jī)將自動判斷被測車輛是否超速，如發(fā)現(xiàn)其超過限速值將自動打印。
打印內(nèi)容包括:時間、限速值、超速值，同時預(yù)留:駕駛證號、車牌、違章司機(jī)、值勤民警、違章地點(diǎn)等項(xiàng)。
測速儀的應(yīng)用
測速儀在道路方面的應(yīng)用：交警查超速主要就兩大類，一是雷達(dá)波測速，二是攝像機(jī)測速。
雷達(dá)波測速主要用于流動測速，配合攝像機(jī)拍號牌，主要用于高速及無固定測速路段，原理就是測速機(jī)發(fā)射某頻率雷達(dá)波，鎖定行駛的車輛，通過雷達(dá)波反射測定車速。此類測速較隱蔽，通常以流動測速車停在高速的臨時停車處為主，也有通過手持測速儀隱藏在樹后。
攝像機(jī)測速的是固定測速，原理就是車通過該攝像機(jī)攝像區(qū)時通過車輛的位移及時間來測定車速。此類測速基本很醒目，由于條件的限制，攝像不機(jī)的靈動性較差。當(dāng)然少數(shù)也很隱蔽。
測速儀的配置
測速儀主機(jī)、打印、校驗(yàn)音叉、充電器、中文說明書、打印機(jī)、打印機(jī)皮套、打印機(jī)充電器、打印機(jī)說明書、出廠精度卡等
